Induktionserwärmung ist äußerst effektiv bei der Korrektur von Stahlschweißnähten, insbesondere bei der Beseitigung von Schweißverzerrungen und Eigenspannungen. So funktioniert es:
- Vorheizen: Der Bereich um die Schweißnaht wird durch Induktionserwärmung auf eine bestimmte Temperatur vorgewärmt. Dies trägt dazu bei, die Abkühlgeschwindigkeit des Schweißbads zu verringern und das Risiko von Kaltrissen zu minimieren.
- Stress Relief: Durch die Wärmebehandlung nach dem Schweißen (PWHT) werden Restspannungen in der Schweiß- und Wärmeeinflusszone abgebaut. Dies verbessert die Zähigkeit und verringert das Risiko eines Sprödbruchs.
- Verzerrungskorrektur: Durch lokales Erhitzen werden Verformungen korrigiert. Dazu werden hohe lokale Spannungen erzeugt, die das Bauteil beim Abkühlen wieder in seine Form bringen.
Induktionsheizung bietet mehrere Vorteile, darunter eine gleichmäßigere Erwärmung, eine schnellere Temperaturerreichung, eine einfachere Handhabung und mehr Sicherheit im Vergleich zu herkömmlichen Methoden.
Thermische Korrektur von Schienenschweißnähten
Spannungsarmglühen von Rohrleitungsschweißnähten nach dem Schweißen
Vorwärmen von geraden Schweißnähten von Brückenstahlplatten, Dicke 30–90 mm, 260 °C
Vorwärmen der Rohrumfangsschweißung, 300℃
Vorwärmen von Kehlnähten an Stahlkonstruktionen von Eisenbahnbrücken, Temperatur 120 °C
Induktives Vorwärmen von Stahlplatten vor dem Schweißen
Induktionsheizbandanordnung zum Vorwärmen des Stahlkonstruktionsschweißens
Schweißkorrektur und Wärmebehandlung von Stahlkonstruktionen
Mobile Induktionserwärmung zur Schweißnahtkorrektur von Schiffen und Stahlkonstruktionen
Mobiles Induktionsheizgerät zur Schweißnahtkorrektur an Schiffen und Stahlkonstruktionen (2)
Mobiles Induktionsheizgerät zur Schweißnahtkorrektur an Schiffen und Stahlkonstruktionen (1)
Mobiler Induktionsofen zur Wärmebehandlung von Schiffsplatten und Stahlkonstruktionsschweißnähten (2)
Mobiler Induktionsofen zur Wärmebehandlung von Schiffsplatten und Stahlkonstruktionsschweißnähten (1)
Schweißnahtkorrektur für Schiffsplatten 2
Schweißnahtkorrektur für Schiffsplatten 1



