Induktionserwärmung seit 2000

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Induktionslöten von Rohrverschraubungen für Kfz-Klimaanlagen

  Autoklimaanlagen bestehen im Allgemeinen hauptsächlich aus Kompressoren, elektronisch gesteuerten Kupplungen, Kondensatoren, Verdampfern, Expansionsventilen, Sammeltrocknern, Rohren, Schläuchen, Kondensationsgebläsen und Vakuumflüssigkeitsspeicher und -trocknung. Es besteht aus einem Empfängertreiber, Schläuchen, einem Kondensatorlüfter, einem Vakuummagnetventil, einem Leerlaufdrehzahlgerät und einem Steuersystem. Fahrzeugklimaanlagen werden in Hochdruckleitungen und Niederdruckleitungen unterteilt. Die Hochdruckseite umfasst die Kompressorausgangsseite, die Hochdruckleitung, den Kondensator, den Flüssigkeitsaufnahmetrockner und die Flüssigkeitsleitung. Die Niederdruckseite umfasst ein Verdampfer-Akkumulator-Rücklaufrohr, einen Flüssigkeitssammler-Trockner und eine Flüssigkeitsleitung; Die Niederdruckseite umfasst Verdampfer, Akkumulator und Flüssigkeitsleitungskompressor, Rücklaufleitung, Kompressoreingangsseite und Kompressorölsumpf.

FEIGE. 1 Autoklimaanlage

Autoklimaanlage

  In 2009, Zhengzhou KETCHAN schlug das hochpräzise digitale Steuerverfahren DSP+ARM+AWP als Reaktion auf das Problem vor, dass das Werkstück aufgrund des zu geringen Unterschieds zwischen der Liquiduslinie des Grundmaterials und dem Lot beim Induktionslöten von Aluminium leicht überbrennt Teile für Autoklimaanlagen. die Lösung und erhielt ein Erfindungspatent und 3 Gebrauchsmusterpatente in diesem Schweißbereich.

  Im Hinblick auf das Problem der Schweißkorrosion beim Induktionslöten von Aluminium-Klimaanlagenteilen für Kraftfahrzeuge wurde 2010 ein Lösungsverfahren für Cäsium-haltiges Lötmittel mit Flussmittelkern und mehrstufiger Warmerhitzung vorgeschlagen und ein Erfindungspatent erhalten in diesem Schweißbereich ein Gebrauchsmuster 2 Patente.

  In 2011, Zhengzhou Ketchan schlug eine Lösung zum Hinzufügen eines Wärmeisoliersystems zum digitalen Steuersystem als Reaktion auf das Problem der Porosität nach dem Schweißen während des Induktionslötens von Aluminiumteilen für Autoklimaanlagen vor und erhielt ein Erfindungspatent auf diesem Gebiet des Schweißens, 2 Gebrauchsmusterpatente.

  In 2012, Zhengzhou Ketchan schlug die Lösung vor, einen Infrarotmodus zur digitalen Steuerung und Echtzeitüberwachung des Infrarotthermometers hinzuzufügen, als Reaktion auf das Problem des lokalen Überbrennens, das durch ungleichmäßige Erwärmung während des Induktionslötens von komplexen Aluminiumteilen für Autoklimaanlagen verursacht wird. , und erhielt ein Erfindungspatent und ein Gebrauchsmusterpatent auf diesem Schweißgebiet.

  In 2013, Zhengzhou Ketchan schlug eine Lösung für die Speicherung von Prozessparametern mehrerer Werkstücke als Reaktion auf das Problem verschiedener Arten von Autoklimaanlagenzubehör aus Aluminium vor. Dieses Verfahren kann gleichzeitig bis zu 99 Prozessparameter des Werkstücks speichern und hat sich in diesem Schweißbereich durchgesetzt. Ein Gebrauchsmusterpatent.
  In 2015, Zhengzhou Ketchan schlug eine Lösung für das Problem der Werkstückpositionierungsgenauigkeit, des Werkstückpositionierungsverschleißes und der Werkzeugpositionierungserwärmung in Aluminiumteilen für Autoklimaanlagen vor und erhielt 2 Gebrauchsmusterpatente in diesem Schweißbereich.

  In 2016, Zhengzhou Ketchan schlug die Lösung vor, zweidimensionales Code-Intelligentes Scannen in digitale Closed-Loop-Steuerung hinzuzufügen, als Reaktion auf das Problem, dass Bediener aufgrund der großen Vielfalt und ähnlicher Spezifikationen im Produktionsprozess von Aluminium-Klimaanlagenteilen falsche Prozessparameter verwenden, und erhielt eine Erfindungspatent und 2 Gebrauchsmusterpatente in diesem Schweißbereich.

  Die Komponenten, die mit der digitalen Hochfrequenz-Induktionslötmaschine unseres Unternehmens in der Fahrzeugklimaanlage gelötet werden können, sind: Kupfer-Eisen am Kompressorausgang, die Aluminiumschnittstelle des Akkutrockners, Aluminiumrohr und Aluminiumrohr in der Rohrleitung, Aluminiumrohr und Verbindungsstück, Einrohr-Druckplatte, Doppelrohr-Druckplatte, Kondensator-Verdampfer-Ausgangsrohr, Schalldämpfer, Aluminiumverteiler usw. Im Vergleich zu herkömmlichen Modellen haben neue Energiefahrzeuge ein Mikrokanal-Wasserkühlbandteil hinzugefügt, um die Batterie zu kühlen.

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