Halbachsiger Induktionswärmebehandlungsprozess
Die Motorleistung geht durch das Getriebe und die Hinterachse und wird über die Halbachse auf das Rad übertragen, so dass das Rad das Drehmoment und den Aufprall trägt. Die frühe Halbwelle wurde mit Anlassen behandelt. Jetzt wurde der größte Teil der Welle im Induktionshärtungsverfahren verwendet. Der Schlüssel zur Verbesserung der Ermüdungsfestigkeit der Halbwelle ist, ob der Flansch kontinuierlich mit der Härteschicht ist und das Verhältnis der Tiefe der Härteschicht zum Durchmesser der Stange. Die Welle besteht im Allgemeinen aus 40Cr-, 40MnB- und 42CrMo-Stahl.
Bei der Halbwellen-Induktionsabschreckmethode gibt es zwei Arten von Scan-Abschreckung und Primärerwärmung. Das Scanning-Quenching-Verfahren eignet sich für die Chargenproduktion mehrerer Sorten; Das One-Shot-Heating-Verfahren wird im Allgemeinen für die Massenproduktion auf Spezialflugzeugen verwendet. In Bezug auf Produktivität, Abschreckqualität, Energiespareffekt und Produktionskosten ist das einmalige Erwärmungsverfahren besser als das Abtastabschreckverfahren, erfordert jedoch eine Hochleistungsstromversorgung, eine Wasserpumpe mit großem Durchfluss und die Struktur des Spezialinduktors ist relativ komplex, daher sind die einmaligen Investitionskosten sehr hoch, und es ist nur für die Online-Massenproduktion geeignet.
(1) Das Scanning-Abschreckverfahren mit halber Welle verwendet im Allgemeinen eine vertikale allgemeine Abschreckmaschine oder eine spezielle Abschreckmaschine. Die Struktur des Halbwelleninduktors sollte zuerst die Flanschoberfläche auf die Abschrecktemperatur erhitzen und dann die Stab- und Keilteile zum Abschrecken scannen.
Die technischen Anforderungen an das moderne Abschrecken von Halbwellen sehen in der Regel vor, dass der Abschreckdurchmesser der Flanschfläche nicht kleiner als XMM sein darf. Je größer der x-Wert ist, desto höher sind die Designanforderungen für Induktoren. Da sich das Werkstück beim Erhitzen der Flanschfläche nicht bewegt, ist gleichzeitig die Gesamtheizzeit des Stabes in der Nähe des Flansches R länger, was gleich der Heizzeit des Flansches plus der scannenden Heizzeit ist, also dem Härten Schicht in diesem Bereich ist besonders tief.
Ein weiteres Merkmal der halbaxialen Abtastlöschung besteht darin, dass, wenn die Abtastlöschung den Stab erreicht und ihn verzahnt, die Magnetfeldlinien am Wirkring häufig versetzt sind, d.h. der Stangenteil wurde nicht bis zum Übergangsabschnitt erwärmt, während die Verzahnung erwärmt wurde (dieses Phänomen tritt stärker in Erscheinung, wenn der Außendurchmesser der Verzahnung größer ist als der des Stangenteils). Temperatur in diesem Abschnitt ist gleichmäßig durch Leitung. Da es nach dem Abtasten der Halbwelle keine Selbstanlassbildung gibt, ist es notwendig, das Anlassen zu ergänzen. Beim Anlassen wird häufig Induktionsanlassen eingesetzt.
(2) Das einstufige Erwärmungsabschreckverfahren der Halbachse erwärmt den Abschreckbereich der gesamten Halbachse in einem Schritt, was eine fortschrittliche Technologie darstellt. Es nimmt zwei rechteckige effektive Heizstabteile und Keilteile an, die mit dem Magnetkörper oben ausgestattet sind, der effektive Ring des Flanschteils ist halbringförmig und eine Seite des Wellenendes, wenn der Halbring zu kurz ist, um ihn zu bekommen ein geeignetes Härtungsmuster, oft zusätzlicher Kollektor.
Die vom Halbachsen-Heizverfahren verwendete Netzfrequenz beträgt normalerweise 4 kHz, während die Leistung je nach Heizfläche der Halbachse normalerweise mehr als 400 kW beträgt. Da der primäre Kühlbereich besonders groß ist, ist es notwendig, eine Wasserpumpe mit großer Kapazität, eine Polymer-Wasser-Lösung und eine Abschreckmaschine mit einer Korrekturwalze einzusetzen. Erhitzen, Korrigieren, Abschrecken und Selbsttemperieren werden auf einmal abgeschlossen. Inländische Automobilhersteller haben dieses Verfahren erfolgreich auf die Produktion angewendet und den Effekt einer mehrfachen Produktivitätssteigerung, einer stark erhöhten Biegewechselfestigkeit und einer Energieeinsparung erzielt.