Induktionserwärmung seit 2000

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Vorwärmen von Stahlblechschweißnähten im Schiffbau

Vorwärmen von Stahlblechschweißnähten im Schiffbau

Die Induktionsspule (auch Heizplatte oder Heizdecke genannt) der elektromagnetischen Induktionsheizmaschine besteht aus flexiblen Kabeln. Es kann 20–90 mm dicke Stahlplatten schnell auf 300 °C erhitzen.

Im Schiffbau stellen große Klassifizierungsgesellschaften aufgrund der Verwendung von hochfestem Stahl und einigen Spezialstahlwerkstoffen strengere Anforderungen an Schweißprozesse und die Dicke vieler Stahlwerkstoffe erreicht mehr als 50 mm. Elektromagnetische Induktionsheizgeräte hat ganz offensichtliche Vorteile. Sein Heizgerät ist hauptsächlich ein flexibles Modul, das je nach den verschiedenen Heizteilen verarbeitet werden kann. Das Modul passt besser und kann an jeder Position und unter allen Arbeitsbedingungen der Werft eingesetzt werden. Das Heizmodul selbst erzeugt keine Wärme und es kommt nicht zu Unfällen durch Verbrühungen, die durch Fahrlässigkeit des Bedienpersonals verursacht werden.

Die elektromagnetische Heizmethode besteht darin, elektromagnetische Induktion direkt zu erzeugen und auf die Stahlplatte einzuwirken. Der Energieverlust ist äußerst gering, wodurch die Heizgeschwindigkeit schneller und der Stromverbrauch geringer wird. Es kann die Schweißnaht vor dem Schweißen vorwärmen, Wasserstoff nach dem Schweißen eliminieren, nach dem Schweißen eine Wärmebehandlung durchführen usw. und die Erwärmungs- und langsame Abkühlrate effektiv steuern.

Beim Bau großer Containerschiffe und Massengutfrachter hat es aufgrund seiner großen Vorteile schnell an Popularität gewonnen.

Es wird häufig beim Unterpulverschweißen von dicken Blechen, beim Erhitzen komplexer Strukturen, beim Schweißen von Stahlgussteilen, beim Erhitzen von Liegeplatzabschlüssen und beim Erhitzen von Beinstrukturen von Offshore-Plattformen eingesetzt.

Schweißnahtkorrektur an Schiffsdecks durch mobile Induktionsheizung

Mobile Induktionsspule zur mobilen Wärmebehandlung von Stahlblechschweißnähten

Anwendung von Stück für Stück zusammengesetzten Komponenten im Schiffsbau

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